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(doc. Yalta Production)


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De Tomaso Vallelunga Competizione (1963)

De Tomaso Vallelunga Competizione
De Tomaso Vallelunga Competizione
(doc. Yalta Production)

La De Tomaso Vallelunga est la première sportive de route produite par le tout jeune constructeur.
La Vallelunga est aussi l'une des premières GT à moteur central arrière, après la René Bonnet Djet et l'ATS 2500 GT. L'expérience de la compétition d'Alejandro De Tomaso a présidé à la conception de ce modèle de route, après celle de modèles strictement pour circuit.

Moteur Ford Kent


La Vallelunga est construite sur un châssis sophistiqué et équipé de suspensions inspirées directement de la Formule 3 associant légèreté et rigidité.
La carrosserie en fibre de verre est conçue et réalisée par Fissore sur un dessin suggestif du styliste anglais Trevor Fiore. Elle est fixée sur une poutre centrale en acier et magnésium boulonnée directement sur le moteur.
Elle est animée par un moteur Ford Kent, 4 cylindres, 1,5 litre dérivé de la série. Il est réputé fiable, mais manque de puissance, même pour une sportive aussi légère.

Plusieurs versions, peu d'exemplaires


Chère et d'une puissance moyenne, la Vallelunga n'est vendue qu'à une cinquantaine d'exemplaires. Au fil du temps, des améliorations sont apportées.
Le colonel Ronnie Hoare, importateur Ferrari en Angleterre, propose de monter un bloc plus puissant, un Lotus double arbre de 1600 cm3 et 135 ch associé à une boîte cinq rapports.
La version Competizione présentée possède en outre des échancrures en haut de vitres latérales, pour permettre de passer les documents de course, lors des contrôles en rallye, sans baisser la vitre. Vendue en Angleterre, elle possède un volant à droite.

année de sortie
1963
année d'arrêt
1967
nb. d'exemplaires
53

Année du modèle présenté : 1965

De Tomaso Vallelunga Competizione

De Tomaso Vallelunga Competizione
De Tomaso Vallelunga Competizione
(doc. Yalta Production)
De Tomaso Vallelunga Competizione
De Tomaso Vallelunga Competizione
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
De Tomaso Vallelunga Competizione
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(doc. Yalta Production)
De Tomaso Vallelunga Competizione
De Tomaso Vallelunga Competizione
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La De Tomaso Vallelunga est animée par un moteur Ford Kent en position longitudinale centrale arrière, 1.5 l. Il développe 105 ch.
Cet exemplaire Competizione est animé par un moteur 4 cylindres en ligne Lotus 1598 cm3, 2 arbres à cames en tête, 2 carburateurs Weber 40DC0E, développant 135 ch à 6200 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à double triangulation et arrière indépendantes à bras supérieurs et triangles inférieurs inversés.
La voiture pèse seulement 726 kg. La vitesse maxi est de 190 km/h.

La De Tomaso Vallelunga Competizione en collection

Il ne resterait aujourd'hui qu'une vingtaine de ces voitures, légèrement différentes les unes des autres, plutôt fiables et agréables à conduire.

Une idée de prix * :

Vendue 292 040 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette De Tomaso mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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