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De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur (1885)

De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
(doc. Yalta Production)

Ce tricycle à vapeur De Dion Bouton & Trépardoux est l'un des premiers modèles construits par la marque. Il ne dispose que d'une place.

La vapeur comme mode de propulsion


Au début de l'automobile, la vapeur est un mode de propulsion crédible. Elle est produite par une chaudière à vapeur surchauffée instantanée qui ne demande pas une mise en pression longue au départ. Elle actionne 2 pistons qui entraînent la roue arrière. Ce moteur est alors plus fiable et moins bruyant que celui qui fonctionne à pétrole.
En 1895, Charles-Armand Trépardoux, en désaccord avec la nouvelle orientation vers le développement du moteur à pétrole quitte la société. On notera sur la plaque constructeur que son nom a été limé, peut-être lors d'un retour en atelier. Celle-ci indique alors l'adresse du constructeur, 12 rue Ernest à Puteaux et le numéro de série 2-212.

Année du modèle présenté : 1885

De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur

De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
(doc. Yalta Production)
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
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(doc. Yalta Production)
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
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(doc. Yalta Production)
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
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(doc. Yalta Production)
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le tricycle à vapeur est propulsé par une chaudière placée à l'avant, avec sa réserve d'eau. Sous le siège, deux coffre contenant les réserves de charbon.

La De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur en collection

Cet exemplaire est exposé au Musée Automobile de Vendée à Talmont.

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