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Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
(doc. JMD)


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Guide Tourisme France

Citroën Traction Décapotable AEAT (1951)

Citroën Traction Décapotable AEAT
Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
(doc. JMD)

Le carrossier français AEAT (Anciens Etablissements Ansart & Teisseire), de Neuilly-sur-Seine, réalise des modèles découvrables sur la base de berlines 4 portes Traction 11 ou 15-6. Le système breveté nommé Décapotable est constitué d'une capote à armatures articulées qui se replie sur le coffre équipé ou non d'une malle proéminente.

Transformation en Décapotable


La transformation d'une Traction berline en découvrable "Décapotable" est un procédé breveté par le carrossier AEAT.
Enlever le toit d'une automobile monocoque n'est pas une opération anodine. Bien que conserver les côtés de l'automobile fragilise moins la structure qu'en la transformant en cabriolet, cela nécessite malgré tout d'ajouter beaucoup de renforts pour lui conserver une rigidité acceptable.
La voiture est d'abord entièrement débarrassée de ses garnitures.
Il y a bien sûr un ceinturage effectué sur tout le pourtour de la découpe, puis des renforts soudés pour gagner en rigidité, des tubes verticaux dans les pieds de carrosserie, ainsi que des traverses et des tôles transversales joignant les deux côtés.
Résultat, une grande automobile 4 portes, 5 places, relativement étanche lorsque la capote est refermée.
Si Citroën n'a jamais produit de Traction découvrables, la filiale belge de Forest va écouler des modèles AEAT à partir de 1937 et EDM à partir de 1945.

AEAT - Anciens Etablissements Ansart & Teisseire


AEAT est constitué en 1931 lors du rachat du carrossier Ansart & Teisseire par M. Luchard. Le carrossier industriel produit des transformations de modèles de série, comme les Traction, mais d'autres modèles, avant et après seront également soumis à ce traitement qui découle du brevet Teisseire, puis du brevet de 1937.
En 20 ans, AEAT aura produit près d'un millier de Décapotable dont il ne resterait aujourd'hui qu'une trentaine d'exemplaires authentiques.
Outre AEAT, d'autres carrossiers proposent cette transformation, le concurrent principal étant EDM à Lyon.
Pour les Traction, AEAT propose également des malles bombées (comme Raoul, par exemple), ce qui permet de pallier la faible contenance du coffre du modèle original. Cette malle bombée se retrouve donc logiquement sur certains exemplaires de Décapotable.

Année du modèle présenté : 1951

Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT

Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
(doc. JMD)
Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
(doc. JMD)
Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
(doc. JMD)
Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
Citroën Traction 15/6 Décapotable AEAT
(doc. JMD)

Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT

Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
Citroën Traction 11 BL Décapotable AEAT
(doc. Yalta Production)

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