La Citroën Petite Rosalie est une automobile destinée à battre des records et prouver en premier lieu l'intérêt des huiles Yacco.
Citroën Petite Rosalie des records (doc. Yalta Production)
L'avènement des Rosalie
La première automobile à porter le surnom de Rosalie est une Citroën C6F lancée en 1931 pour tourner indéfiniment sur l'Autodrome de Montlhéry. Il s'agit alors de prouver l'efficacité des huiles Yacco. Dans un second temps; André Citroën qui s'avise des retombées publicitaires intéressantes de l'opération y apporte son soutien. La voiture est une auto de série simplement équipée d'une carrosserie de monoplace. Elle bat 14 records en parcourant 25 000 km à 108 km/h de moyenne. En 1932, la Rosalie II utilise la même carrosserie effilée, mais avec le moteur de la C6G. 50 nouveaux records mondiaux et 80 internationaux sont enregistrés. La 3e subit des problèmes mécaniques. Quand à la Petite Rosalie, c'est la 4e du nom. Cette fois, on retire des chaînes de production une petite Citroën 8 CV à 4 cylindres 1452 cm3 est d’origine. Elle est également coiffée avec une carrosserie profilée. Ce surnom de Rosalie sera attribué à la série précédant la Traction, les Citroën 8, 10 et 15 CV, puis 7 et 11.
106 records mondiaux
À Montlhéry, entre le 15 mars et le 17 juillet 1933, la Petite Rosalie bat ainsi le record mondial de distance sans arrêt, en parcourant 300 000 kilomètres en 134 jours à plus de 93 km/h de moyenne. Au total, elle empoche 106 records mondiaux divers. Elle démontre du même coup la fiabilité de la voiture et l'efficacité de l'huile Yacco.
Citroën Petite Rosalie des records
Citroën Petite Rosalie des records (doc. Yalta Production)
Citroën Petite Rosalie des records (doc. Yalta Production)
Citroën Petite Rosalie des records (doc. Yalta Production)
Citroën Petite Rosalie des records (doc. Yalta Production)
Citroën Petite Rosalie des records (doc. Yalta Production)
Citroën Petite Rosalie des records (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La Citroën "Petite Rosalie" est construite sur le châssis de la Citroën Rosalie 8 cv. Elle est propulsée par un petit moteur 4 cylindres en ligne, 1400 cm3, développant 30 ch.
La Citroën Petite Rosalie des records en collection
Aucun exemplaire d'origine n'a survécu. Ce superbe modèle est une reconstitution réalisée par un particulier sur la base d'une 8C en 2007.
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