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Citroën GS Pallas (1975)

Citroën GS Pallas
Citroën GS Pallas
(doc. Yalta Production)

En septembre 1974 (millésime 1975), apparaît la Citroën GS Pallas, qui hérite du nom prestigieux attaché à la version haut de gamme de la DS.

Version luxe


La Citroën GS Pallas, version luxueuse de la berline se reconnaît à l'extérieur grâce à ses baguettes de protection latérales sur les ailes avant et les portières, ses enjoliveurs de roue couvrant toute la jante et le badge Pallas sur l'aile avant-droite. A l'intérieur, un habillage des sièges en Jersey plutôt élégant, une moquette épaisse, un combiné d'instruments à fond noir, des aumônières dans les dossiers des sièges avant, une lunette arrière chauffante...

Fiche technique


La Citroën GS est animée par un nouveau moteur 4 cylindres à plat en alliage, refroidi par air forcé, 1015 cm3, carburateur double corps, qui développe 55,5 ch à 6500 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les 4 freins sont à disque (inboard à l'avant). La voiture ne pèse que 895 kg.
La vitesse maxi est de 148 km/h.

Autres versions consultables6 versions consultables :

sortie
1975
arrêt
1980
 

Type de transmission : Traction avant

Année du modèle présenté : 1975

Citroën GS Pallas

Citroën GS Pallas
Citroën GS Pallas
(doc. Yalta Production)
Citroën GS Pallas
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(doc. Yalta Production)
Citroën GS Pallas
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(doc. Yalta Production)
Citroën GS Pallas
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(doc. Yalta Production)
Citroën GS Pallas
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Citroën GS Pallas
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(doc. Yalta Production)
Citroën GS Pallas
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Citroën GS Pallas
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(doc. Yalta Production)
Citroën GS Pallas
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(doc. Yalta Production)
Citroën GS Pallas
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Autres versions consultables6 versions consultables :

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