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Citroën Camargue (1972)

La Citroën Camargue est un concept-car présenté au Salon de Genève de 1972. Il annonce les modèles suivants pour le constructeur aux chevrons.

Citroën Camargue
Citroën Camargue
(doc. Yalta Production)

L'arrivée de Bertone


La Camargue est dessinée par Bertone qui débute avec elle une collaboration avec Citroën. Après les rondeurs étranges de la GS et de la SM, la Camargue annonce les lignes tendues des modèles suivants : BX, XM, ZX ou Xantia.
Le dessin est l'oeuvre de Marcello Gandini. Le styliste imprime sa griffe, avec son pare-brise panoramique et sa bulle arrière. Les phares carénés sont très modernes pour l'époque, l'ensemble dégageant une certaine sportivité.

Une base de GS


Bien qu'elle n'inspire pas directement un modèle série, la Camargue constitue une synthèse intéressante pour l'avenir de la marque. La base mécanique est celle de la GS, avec ses suspensions hydropneumatiques qui conserveront à Citroën une nette avance en matière de confort et de tenue de route et un moteur traditionnellement limité. Quant à la silhouette, Citroën tourne une page et se lance dans une nouvelle tendance stylistique radicalement différente mais aussi peu consensuelle que l'ancienne.

Année du modèle présenté : 1972

Citroën Camargue

Citroën Camargue
Citroën Camargue
(doc. Yalta Production)
Citroën Camargue
Citroën Camargue
(doc. Yalta Production)
Citroën Camargue
Citroën Camargue
(doc. Yalta Production)
Citroën Camargue
Citroën Camargue
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La plate-forme de ce coach 2+2 est bien celle de la GS. La longueur est inchangée, mais la largeur est augmentée et la hauteur réduite pour donner à cette automobile une silhouette plus sportive.
La partie technique est conservée, la Citroën Camargue est animée par un moteur 4 cylindres à plat refroidi par air, 1055 cm3. Il développe 55 chevaux.
Les suspensions sont indépendantes, de type hydropnuematique.

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