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Citroën AX GT
Citroën AX GT
(doc. Yalta Production)


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Guide Tourisme France

Citroën AX GT (1987)

Citroën AX GT
Citroën AX GT
(doc. Yalta Production)

La Citroën AX GT est une petite sportive abordable, un cran en dessous de l'AX Sport. Elle débarque sur un marché assez large d'acheteurs qui recherchent à la fois une automobile polyvalente et capable également d'offrir pas mal de plaisir à la conduite. C'est plutôt réussi, elle offre alors l'un des meilleurs rapports prix/performances du marché.

Sérieusement construite


Sérieusement conçue au sein du groupe PSA, l'AX se signale par son habitabilité intéressante pour sa petite taille et aussi par sa consommation particulièrement faible.
En reprenant l'essentiel de la mécanique de l'AX Sport légèrement bridée, Citroën lui assure un brio appréciable.
Sans fioritures excessives, le look de la petite bombinette est agréable. Ainsi elle reçoit des boucliers avant et arrière spécifiques, des bas de caisse et des entourages d'ailes repris de la Sport, mais teintés ici en gris foncé mat.
À l'intérieur, c'est une autre musique. La désinvolture habituelle de Citroën en matière de présentation est ici aggravée par le soucis d'alléger au maximum la voiture. Et la musique est celle des "rossignols" que génère le mobilier intérieur conçu à l'économie. Maintenant, en collection, l'intérieur incite à une nostalgique indulgence.

Restylage


En juillet 1991, pour le millésime 92, l'AX est restylée. Elle bénéficie d'une nouvelle calandre, avec le double-chevron au centre et des clignotants blancs ainsi que des boucliers aux angles plus arrondis. La face arrière est aussi modernisée et lissée.
À l'intérieur, apparaît une nouvelle planche de bord plus qualitative.
En septembre 1992, tous les versions abandonnent le carburateur pour l'injection. La GT perd 10 ch dans l'opération.

sortie
1987
arrêt
1994
 

Citroën AX GT

Citroën AX GT
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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Citroën AX GT
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(doc. Yalta Production)
Citroën AX GT
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën AX GT est animée par un moteur essence TU3 en alliage en position transversale avant, 4 cylindres, 1 360 cm3, carburateur Solex double corps, 8 soupapes. Il développe 85 ch DIN à 6400 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant sont de type McPherson à ressorts hélicoïdaux et arrière à barres de torsion et bras tirés à l'arrière. Les freins avant sont à disque et à tambours à l'arrière.
La voiture pèse 720 kg. Les 100 km/h sont atteints en 9,3 s et la vitesse maxi est de 180 km/h.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Citroën AX
Citroën AX 11 TGE
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