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La Citroën Ami 6 break est présentée en 3 ou 5 portes au Pré Catalan en mai 1964.
Citroën Ami 6 break
(doc. Yalta Production)
Economique, passe-partout et facile à entretenir comme la berline, le break offre en plus une surface de chargement appréciable : 165 cm de long, une fois la banquette retirée.
Apparu en 1964, le break Ami 6 fera mieux qu'épauler la berline. Il fera notamment fureur dans les campagnes. Il se vendra plus de break que de berline. Il faut dire qu'il est particulièrement pratique avec sa vaste surface de chargement. Facile à vivre, confortable et peu gourmand en carburant, il est vite adopté pour sa polyvalence.
| année de sortie 1964 | année d'arrêt 1969 | nb. d'exemplaires 551 880 |
 Citroën Ami 6 break (doc. Yalta Production) |  Citroën Ami 6 break (doc. Yalta Production) |
 Citroën Ami 6 break (doc. Yalta Production) |  Citroën Ami 6 break (doc. Yalta Production) |
 Citroën Ami 6 break (doc. Yalta Production) |  Citroën Ami 6 break (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Citroën Ami 6 dispose d'un moteur bicylindre de 3 cv fiscaux refroidi par air forcé. porté à 603 cm3 au lieu de 402 cm3 pour la 2 cv. Il développe 24,5 ch à 4750 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à bras tirés et ressorts hélicoïdaux horizontaux.
Les 4 freins sont à tambour (inboard à l'avant).
4 versions consultables : Citroën Ami 6 |  Citroën Ami 6 1967 | Citroën Ami 6 break |  Citroën Ami 6 break Club |
Voir aussi : Robert Opron, le design automobile à la française |
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