Chenard & Walcker type Y8 Tank (1927)

Le Tank Chenard & Walcker type Y8 est une automobile sportive 2 places à la carrosserie "ponton" révolutionnaire, l'ancêtre des barquettes. Très basse, la silhouette est particulièrement aérodynamique, avec son avant et son arrière profilés et son vaste habitacle plat d'où seuls dépassent les phares, le pare-brise et... les passagers.

Chenard & Walcker type Y8 Tank
(doc. Yalta Production)

Les 3 Chenard Sport

Capitalisant avec le succès des modèles sportifs Sénéchal, Chenard & Walcker propose en 1927, 3 modèles surbaissés. Les Y7 Torpille et Coach et la Y8 Tank.
Les 3 modèles présentés au salon de 1927 sont surbaissés pour le Tank ou semi-surbaissés pour les Y7. Contrairement à la pratique courante, le châssis passe au-dessous des axes de roues (on retrouve cette disposition sur les Bugatti 57 S).
Le moteur très compact, conçu par l'ingénieur Toutée est particulièrement performant. Il dispose d'une culasse perfectionnée, à chambre à turbulence Ricardo, soupapes d'admission en tête et soupapes d'échappement latérales.
Le graissage s'effectue sous pression et avec un radiateur d'huile, ce qui permet au moteur de tenir les 4000 tr/mn sans casser.
Enfin, au milieu des "caisses carrées", Chenard se lance à fond dans l'aérodynamisme avec le Tank Y8 et la Torpille Y7, deux modèles particulièrement sculptés par le vent.

sortie
1927

arrêt
1931

Année du modèle présenté : 1930

Chenard & Walcker type Y8 Tank

Chenard & Walcker type Y8 Tank (doc. Yalta Production)	Chenard & Walcker type Y8 Tank (doc. Yalta Production)
Chenard & Walcker type Y8 Tank (doc. Yalta Production)	Chenard & Walcker type Y8 Tank (doc. Yalta Production)
Chenard & Walcker type Y8 Tank (doc. Yalta Production)	Chenard & Walcker type Y8 Tank (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Chenard & Walcker Y8 est propulsée par un nouveau moteur 4 cylindres en ligne, 1500 cm3, à culasse à turbulence Ricardo, soupapes d'admission en tête et soupapes d'échappement latérales, carburateur Solex. Il développe 35 chevaux à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boite de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Les suspensions sont assurées par quatre couples ressorts semi elliptiques et amortisseurs à friction.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour puissants.
La voiture pèse 650 kg et la vitesse maxi est d'environ 135 km/h.

La Chenard & Walcker type Y8 Tank en collection

Une idée de prix * :

Vendue 23 840 € (Artcurial, Automobiles sur les Champs Elysées, Paris, décembre 2020)
70 000 à 130 000 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Chenard & Walcker mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Voir aussi :

Rétromobile 2018 : 8 - Vente Artcurial (a. vente Broual).

Chenard & Walcker

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Chenard et Walcker est un constructeur fondé en 1899 par Ernest Chenard et Henri Walcker... [Lire la suite]

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