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Bugatti type 57 S Atalante (1935)

Bugatti type 57 S Atalante
Bugatti type 57 S Atalante
(doc. Yalta Production)

La Bugatti Atalante est un coupé sportif, 2 portes, 2 places. Elle appartient au type 57 l'un des modèles les plus importants de la production de la marque. Dans cette version S c'est une des automobiles les plus véloces de l'époque.

L'Atalante S


La Bugatti Atalante S (Surbaissée) est une version encore plus sportive du remarquable coupé Atalante.
Elle est apparue en 1936. Par rapport à la 57 normale, la S possède un moteur implanté plus bas et l'essieu arrière rigide passe à travers deux trous réalisés dans le châssis, le tout permettant d'abaisser le centre de gravité. L'empattement est réduit à 2,98 m. Le moteur à carter sec et double pompe à huile passe de 130 à 170 ch. Ainsi modifiée, la 57 S est plus rapide et tient mieux la route.
On distingue cette version sportive grâce à son radiateur en coupe-vent, son capot plus bas et ses 5 petits tuyaux d'échappement (pour limiter la garde au sol de quelque précieux cm).

Les Bugatti 57


La Bugatti type 57 est le dernier modèle conçu avant la Seconde Guerre Mondiale, ce sera aussi l'un des plus diffusé.
Elle est proposée d'abord en 4 carrosseries dessinées à l'usine sous la direction de Jean Bugatti :
- Galibier : berline, 4 portes, 4 places,
- Ventoux : coach 2 portes, 4 places,
- Stelvio : cabriolet 2 portes, 2 places
- Atalante - coupé 2 portes, 2 places.
Une partie des carrosseries est réalisée par l'usine, le reste par le carrossier attitré de Colmar, Gangloff.
D'autres versions seront ensuite proposées par les carrossiers indépendants à partir de châssis nus.

année de sortie
1935
année d'arrêt
1939
nb. d'exemplaires
690

Année du modèle présenté : 1937

Bugatti type 57 S Atalante

Bugatti type 57 S Atalante
Bugatti type 57 S Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 S Atalante
Bugatti type 57 S Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 S Atalante
Bugatti type 57 S Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 S Atalante
Bugatti type 57 S Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 S Atalante
Bugatti type 57 S Atalante
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 57 S Atalante
Bugatti type 57 S Atalante
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Bugatti type 57 S Atalante est animée par un moteur 8 cylindres en ligne, 3287 cm3, à double arbres à cames en tête et carburateur double corps. La lubrification est réalisée par carter sec, réservoir d'huile séparé et double pompe.
La puissance est de 175 ch à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports et embrayage bi-disque.
Les suspensions sont à ponts rigides et ressorts à lame semi-elliptiques.
Les 4 freins sont à tambour commandés par câbles.

La Bugatti type 57 S Atalante en collection

Cette Atalante S a eu comme premier propriétaire l'alors célèbre lord Francis Curzon, comte d'Howe, pilote et président du British Racing Drivers' Club.
A noter que certaines 57 et 57 S ont été équipées ultérieurement en usine d'un compresseur et sont donc désormais des 57 C et 57 SC, ce qui rend les décomptes difficiles.

Autres versions consultables4 versions consultables :

Bugatti type 57 Atalante
Bugatti type 57 Atalante
Bugatti type 57 Atalante
Bugatti type 57 S Atalante
Bugatti type 57 Atalante
Bugatti type 57 C Atalante
Bugatti type 57 Atalante
Bugatti type 57 SC Atalante

DossiersVoir aussi :

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Constructeur français créé en 1909 par Ettore Bugatti en Alsace.
Auparavant, ses premiers modèles imaginés
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