Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000 (1963)

La Brabham BT7 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Brabham Racing Organisation entre 1963 et 1966. Elle succède à la BT3 qui est la première F1 conçue par Motor Racing Developments.

Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000
(doc. Yalta Production)

Brabham BT7

La BT7 reprend l'essentiel de la BT3. Le châssis multitubulaire est conçu par Ron Tauranac. Le moteur est le nouveau V8 Coventry Climax 1500 cm3 en position longitudinale, centrale arrière, déjà vu sur la BT3. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports Hewland. Celle-ci remplace la boîte à 6 rapports Colotti-Francis qui a montré sa faiblesse.
La silhouette de la voiture est améliorée, ainsi que les suspensions. Elle ne pèse que 475 kg.
En 1963, la Brabham BT7 est pilotée par Jack Brabham et Dan Gurney. Elle termine 3e du championnat et en 1964, 4e. Dan Gurney termine 1er aux Grands Prix de France et au Grand Prix d'Afrique du Sud.

Brabham BMW BT7, BMW F1 2000

En 1965, sous la direction d'Alexander von Falkenhausen, le Département Motorsport de BMW intéressé par les bons résultats de la monoplace, achète un exemplaire de BT7 et l'équipe d'un moteur BMW 2.0l issu de la Neue Klass.
Devenue BMW F1 2000, elle est engagée en F2, pilotée par Alexander von Falkenhausen et Hubert Hahne.
Le 22 Septembre 1966, Von Falkenhausen établit de nouveaux records sur le quart de mile et le 500 mètres départ arrêté à son volant à Hockenheim.

année de sortie
1963

année d'arrêt
1966

nb. d'exemplaires
1

Année du modèle présenté : 1965

Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000

Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000 (doc. Yalta Production)	Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000 (doc. Yalta Production)
Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000 (doc. Yalta Production)	Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000 (doc. Yalta Production)
Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000 (doc. Yalta Production)	Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000 (doc. Yalta Production)
Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000 (doc. Yalta Production)	Brabham BMW BT7 / BMW F1 2000 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Brabham BT7 est animée par un moteur en position longitudinale centrale arrière, V8 à 90° Coventry Climax FWMV, 16 soupapes, 1495 cm3, développant 195 ch à 9500 tr/mn.

La BMW F1 2000 est animée par le moteur BMW M10 en position longitudinale, centrale arrière, 1994 cm3, 16 soupapes, développant 310 ch à 8500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Le châssis est celui de la Brabham BT7.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture pèse 460 kg. La vitesse maxi est de 310 kmh et les 200 km/h sont atteints en 10,5 secondes.

Brabham

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