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La BMW série 5 se place au milieu de la gamme du constructeur bavarois, c'est-à-dire déjà à un excellent niveau de luxe et de sportivité.
La série E12 inaugure l'appellation Série 5.
BMW 525 (E12)
(doc. Yalta Production)
Cette série inclue les 4 cylindres 518 et 520 et les 6 cylindres 525, 528, 530, 533 et 535. Les versions 520i, 530i et 533i bénéficient d'un surcroît de puissance grâce à l'injection mécanique Kugelfischer (520i) ou électronique Bosch (6 cylindres).
Après avoir acquis une excellente réputation avec sa série 2000 (Neue Class), BMW est désormais confortablement installé sur ce créneau enviable de berlines chic et sportives (et chères).
En 1976, la Série 5 reçoit un léger lifting, avec notamment une nouvelle calandre et des feux arrière élargis.
| sortie 1972 | arrêt 1984 |
Année du modèle présenté : 1976
 BMW 525 (E12) (doc. Yalta Production) |  BMW 525 (E12) (doc. Yalta Production) |
 BMW 525 (E12) (doc. Yalta Production) |  BMW 525 (E12) (doc. Yalta Production) |
 BMW 525 (E12) (doc. Yalta Production) |  BMW 525 (E12) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La BMW 525 est animée par un brillant moteur 6 cylindres en ligne, 2494 cm3 à 2 carburateurs, développant 145 ch à 6000 tr/mn. Son bruit est une vraie mélodie.
Les freins avant et arrière sont à disque.
La vitesse maxi est de 193 km/h.
Avec une excellente tenue de route et un moteur puissant et souple qui monte facilement dans les tours, la BMW 525 est l'une des reines de la route de l'époque.
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