BMW 1800 (1962)

La BMW 1800 est une berline bourgeoise, 4 portes, 5 places second modèle de la Neue Klasse (nouvelle classe) E08.

BMW 1800
(doc. Yalta Production)

Au bord du dépôt de bilan, l'activité de construction automobile BMW sort magistralement de l'ornière avec sa très réussie Neue Klasse.

La Neue Klasse

Une série de berlines bourgeoises 4 portes confortables et rapides conçues sous la direction de Fritz Fiedler. La ligne tendue avec sa calandre inversée, résultat de la collaboration entre le styliste maison Wilhelm Hofmeister et le talentueux Giovanni Michelloti rompt avec les rondeurs précédentes et plaît.
Le moteur M10 à culasse hémisphérique et arbre à cames en tête, conçut sous l'impulsion de l'ingénieur baron Alex von Falkenhausen va se révéler vif et incassable. Il évoluera de 1500 à 2000 cm3 et de 75 à 170 ch (1500 ch pour les F1 !) et sera produit pour les différents modèles de la marque à 3,5 millions d'exemplaires pendant plus de 25 ans. Il est largement à mettre au compte de la réputation actuelle de motoriste de la marque à l'hélice.

4 portes, puis seulement 2

La première série offre 4 portes :
- la BMW 1500 : 1962 à 1966
- la BMW 1600 : 1964 à 1968,
- la BMW 1800 : 1963 à 1971.
- la BMW 2000 : 1966 à 1972.
La série de 2 portes apparaît en 1966 :
- la BMW 1600-2 : 1966 à 1971,
Enfin, la dernière série 2 portes :
- la BMW 1602 : 1971 à 1975
- la BMW 2002 : 1968 à 1976
La berline BMW 1800 apparaît en septembre 1963.

année de sortie
1962

année d'arrêt
1975

nb. d'exemplaires
134 000

Année du modèle présenté : 1964

BMW 1800

BMW 1800 (doc. Yalta Production)	BMW 1800 (doc. Yalta Production)
BMW 1800 (doc. Yalta Production)	BMW 1800 (doc. Yalta Production)
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BMW 1800 (doc. Yalta Production)	BMW 1800 (doc. Yalta Production)
BMW 1800 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La berline BMW 1800 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne 1773 cm3, à soupapes en tête, développant 90 chevaux à 5250 tr/mn (10 cv fiscaux). Il est incliné de 30° à droite pour limiter la hauteur sous le capot et permettre une silhouette plus aérodynamique. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports synchronisés.
Les roues avant sont indépendantes, de type McPherson, et les roues arrière indépendantes à jambes de poussée obliques et ressorts hélicoïdaux.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
La vitesse maxi est de 160 km/h.
Elle mesure 4,5 m et pèse 1060 kg.

3 versions consultables :

BMW E08 Neue Klasse - BMW 1500, 1600, 1800, 2000

BMW 1800

BMW 1600-2

BMW 1600-2 cabriolet

BMW

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