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BMW 1600-2 cabriolet (1966)

Le cabriolet BMW 1600-2 est construit par le carrossier de Stuttgart, Baur, sur la base raccourcie de la série E08 Neue Klasse. Très élégant, mais jugé un peu trop souple pour une voiture sportive, il sera ensuite remplacé par une version à arceau rigide.

BMW 1600-2 cabriolet
BMW 1600-2 cabriolet
(doc. Yalta Production)

4 portes, puis 2


La première série offre 4 portes :
- la BMW 1500 : 1962 à 1966
- la BMW 1600 : 1964 à 1968,
- la BMW 1800 : 1963 à 1971.
- la BMW 2000 : 1966 à 1972.
La série de 2 portes apparaît en 1966 :
- la BMW 1600-2 : 1966 à 1971,
Enfin, la dernière série 2 portes :
- la BMW 1602 : 1971 à 1975
- la BMW 2002 : 1968 à 1976
La berline BMW 1800 apparaît en septembre 1963

année de sortie
1966
année d'arrêt
1971
nb. d'exemplaires
139 500

Année du modèle présenté : 1970

BMW 1600-2 cabriolet

BMW 1600-2 cabriolet
BMW 1600-2 cabriolet
(doc. Yalta Production)
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BMW 1600-2 cabriolet
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Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le cabriolet BMW 1600-2 est animé par un moteur 4 cylindres en ligne 1573 cm3, à soupapes en tête, développant 83 ch à 5 500 tr/mn. Il est incliné de 30° à droite pour limiter la hauteur sous le capot et permettre une silhouette plus aérodynamique. Il est couplé à une boîte de vitesses mécanique à 4 rapports synchronisés.
Les roues avant sont indépendantes, de type McPherson, et les roues arrière indépendantes à jambes de poussée obliques et ressorts hélicoïdaux.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
Il mesure 4,23 m et pèse 1020 kg.

Autres versions consultables3 versions consultables :

BMW E08 Neue Klasse - BMW 1500, 1600, 1800, 2000
BMW 1800
BMW E08 Neue Klasse - BMW 1500, 1600, 1800, 2000
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