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Avions Voisin C6 Laboratoire
Avions Voisin C6 Laboratoire
(doc. Yalta Production)


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Avions Voisin C6 Laboratoire (1923)

Avions Voisin C6 Laboratoire
Avions Voisin C6 Laboratoire
(doc. Yalta Production)

L'Avions Voisin C6 Laboratoire est une automobile de compétition destinée à s'aligner au Grand Prix de Vitesse de Tours de 1923.
Comme toujours chez Voisin, rien n'est commun avec le monde automobile, jusqu'à la démarche.

Construire un bolide en 6 mois


Chez Voisin, tradition aéronautique oblige, les automobiles sont étudiées pour être aérodynamiques, légères et surbaissées. Pour briller en 1922, Gabriel Voisin avait rusé avec le règlement de l'ACF qui imposait des cotes minimales aux automobiles. Ce ne sera plus possible en 1923 et devant les règles imposées qu'il juge absurdes, il fait le pari de construire cette fois un modèle pour le Grand Prix de Vitesse en 6 mois.
Les règles sont moins strictes en Grand Prix de Vitesse, et pour compenser la différence de puissance avec les autres concurrents, le responsable du secteur compétition, André Lefebvre (futur père de la Traction), développe la C6 Laboratoire sur laquelle tous les astuces technologiques sont testées.

Grand Prix de Vitesse de Tours 1923


Voisin engage quatre C6 Laboratoire au Grand Prix de Tours de 1923. malheureusement, les 80 petits chevaux de la C6 ne font pas le poids face aux Sunbeam, Bugatti ou Fiat à compresseur.
Une seule Voisin termine la course, celle pilotée par André Lefebvre en 5e place à une heure de la première, la Sunbeam.
A partir de cet instant Voisin se consacrera essentiellement, et avec un certain succès, à la course aux records.

Année du modèle présenté : 1923

Avions Voisin C6 Laboratoire

Avions Voisin C6 Laboratoire
Avions Voisin C6 Laboratoire
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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Avions Voisin C6 Laboratoire
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Avions Voisin C6 Laboratoire est construite sans vrai châssis grâce à une armature en frêne sur laquelle sont fixées les tôles d'aluminium. On peut considérer que c'est la première voiture monocoque.
Elle est animée par un moteur 6 cylindres, sans soupapes, 1922 cm3 à pistons en magnésium, qui développe 80 ch environ. Pour gagner encore du poids, les roues arrière sont serrées à l'intérieur du carénage, ce qui dispense de différentiel.
Le volant est aplati pour laisser un minimum de visibilité au pilote qui est très enfoncé dans la structure.
A l'avant, une amusante hélice sert à accélérer l'eau de refroidissement dans le radiateur.
Résultat, le bolide fend l'air et ne pèse que 660 kg.

La Avions Voisin C6 Laboratoire en collection

L'exemplaire présenté (le 5e) a été construit en 1992 à l'occasion de la commémoration du Grand Prix de Tours avec des éléments d'origine.

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