Publicité I
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées - Guide EHPAD
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

Nos 12 Guides : Démarches - Santé - Tourisme - Patrimoine - Automobiles

Guide AutomobilePublicité B

Austin 7 Special
Austin 7 Special
(doc. Yalta Production)

Publicité H

abonnement
Cliquer pour s'abonner


Publicité V


Urgences

Publicité
Publicité S

Guide Tourisme France

Austin Seven Chummy Tourer (1922)

Baptisée Chummy, l' Austin Seven (Chummy, que l'on pourrait traduire par sympa ou sociable) est une petite voiture économique et populaire.
L'Austin Seven, appréciée pour sa robustesse et son prix modéré, est un énorme succès. Elle est disponible en de nombreuses carrosseries en 2 et 4 places.

Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Yalta Production)

Simplicité et légèreté


La Seven est petite et donc légère, environ 500 kg. Elle est construite sur un châssis en A équipé de ressorts transversaux à l'avant et de ressorts quart elliptiques à l'arrière.
Un petit moteur suffit à la faire avancer. L'ensemble de la mécanique est robuste et facile d'entretien. Le coût d'usage de la voiture est faible. On peut la comparer dans son principe de modèle bon marché à une Ford T en réduction ou plutôt à la Peugeot Quadrilette à laquelle elle ressemble beaucoup.

Vendue sous licence dans le monde entier


Appréciée pour ses qualités hors normes, la Seven est vendue sous licence à l'étranger.
Elle est notamment fabriquée sous licence, en France par Rosengart, mais aussi en Allemagne par BMW, ou par Nissan au Japon.

Versions et évolution de l'Austin Seven


La première version est la petite "Chummy" Tourer, un torpedo 2 portes offrant 2 petites places à l'avant et une banquette arrière pour 2 enfants ou des bagages. Elle mesure seulement 1,905 m pour une voie (écartement des roues) de 1,016 m. Ce modèle bon marché particulièrement rudimentaire va monter en gamme au fil des années et à la faveur de ses courbes de vente insolentes.
A partir de 1927 et jusqu'en 1932, le carrossier Swallow (le futur Jaguar) produit des versions tourer ou berline à carrosserie soignée.
En 1929, Austin propose des carrosseries plus élaborées que la rudimentaire Chummy sur un châssis rallongé : berline, coupé et tourer plus spacieux.
En 1934, voici la version Ruby avec sa carrosserie fermée, des ailes et un capot arrondis.

année de sortie
1922
année d'arrêt
1939
nb. d'exemplaires
290 000

Année du modèle présenté : 1925

Austin Seven Chummy Tourer

Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Yalta Production)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Yalta Production)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Yalta Production)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Yalta Production)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Yalta Production)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Yalta Production)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Bonhams)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Bonhams)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Bonhams)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Bonhams)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Bonhams)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven Chummy Tourer
(doc. Bonhams)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Petite et légère (360 kg), elle est propulsée par un petit moteur 4 cylindres en ligne, 696 cm3, carter alulinium, bloc et culasse en fonte, soupapes latérales, refroidissement par thermosiphon. Il développe 7,2 ch. En 1923, le moteur passe à 747 cm3 et développe 10,5 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (4 à partir de 1932) avec différentiel sur le pont.
Les suspensions avant sont à un ressort semi-elliptique transversal et les suspensions arrière à ressorts quart-elliptiques.
La Seven dispose de 4 freins à tambour, mais, au départ, les freins avant sont actionnés par pédale, tandis que les freins arrière par le frein à main. Il faut attendre 1930, pour que les 4 freins soient actionnés ensemble par pédale.

La Austin Seven Chummy Tourer en collection

Une idée de prix * :

Vendue 6 000 € (Artcurial, Rétromobile, Paris mars 2022)
Vendue 42 437 € (Bonhams, Beaulieu, septembre 2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Austin mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables4 versions consultables :

Austin Seven (Austin 7)
Austin Seven Chummy Tourer
Austin Seven (Austin 7)
Austin Seven Swallow saloon
Austin Seven (Austin 7)
Austin 7 Special
Austin Seven (Austin 7)
Austin 7 Ruby Deluxe saloon

DossiersVoir aussi :

Austin Seven Chummy Tourer
Histoire du "low cost" automobile
Austin Seven Chummy Tourer
Vente aux enchères Artcurial à Rétromobile 2022
 Austin
Austin31 modèles et 201 photos consultables pour Austin
Austin est un constructeur anglais créé en 1906 par Herbert Austin.
Dans les années 1910
... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

Publicité F

Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées - Guide EHPAD
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

Nos 12 Guides : Démarches - Santé - Tourisme - Patrimoine - Automobiles

Publicité S