Audi Quattro (1980)

L'Audi Quattro est une automobile de compétition à transmission intégrale permanente qui va écraser la concurrence en rallye.

Audi Quattro
(doc. Yalta Production)

L'Audi Quattro est une des premières automobiles à transmission intégrale permanente. C'est Ferdinand Piëch, petit-fils de Ferdinand Porsche, désormais à la tête d'Audi, qui souhaite la conception d'un coupé tiré de l'Audi 80 et en même temps, une version de rallye capable de se faire remarquer. La version rallye, c'est la Quattro, équipée d'une transmission intégrale permanente et le coupé, sorti 6 mois plus tard, le Coupé GT.
La voiture va dominer les rallyes entre 1981 et 1985 et remporter le Championnat du Monde des Rallye constructeurs. Ses pilotes remporteront les titres pilotes, ils s'appellent Hannu Mikkola, Stig Blomqvist, Michèle Mouton ou Walter Röhrl.

Plusieurs versions

La première Audi Quattro se reconnaît à ses ailes avant et arrière élargies. Le moteur 5 cylindres turbo développe 200 chevaux.
Sortie en 1982, l'Audi Quattro A1 est la seconde version du modèle de compétition. Elle est équipée pour le rallye avec une transmission intégrale permanente. Sur la version de compétition, allégée au maximum, le différentiel central est supprimé au profit d'une répartition de la motricité 50-50.
L'Audi Quattro A2 développe 360 chevaux et est homologuée en Groupe B.
En 1985, l'empattement est raccourci pour gagner du poids et de la maniabilité : c'est la Sport Quattro et la Quattro S1 forte de 475 à près de 600 chevaux. On la distingue facilement par l'espace plus court entre la porte et le passage de roue arrière.

sortie
1980

arrêt
1984

Année du modèle présenté : 1982

Audi Quattro

Audi Quattro (doc. Yalta Production)	Audi Quattro (doc. Yalta Production)
Audi Quattro (doc. Yalta Production)	Audi Quattro (doc. Yalta Production)
Audi Quattro (doc. Yalta Production)	Audi Quattro (doc. Yalta Production)
Audi Quattro (doc. Yalta Production)	Audi Quattro (doc. Yalta Production)

Audi Quattro A1 groupe B

Audi Quattro A1 groupe B
(doc. Bonhams)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

L'Audi Quattro groupe B est propulsée par un moteur 5 cylindres en ligne, 2100 cm3, 10 soupapes, avec un turbo KKK et l'injection Bosch K-Jetronic. La puissance de départ est de 200 ch.
La version A1 de 1982 bénéficie d'un nouveau bloc moteur en aluminium pour une puissance d'environ 380 ch.

La Audi Quattro en collection

Une idée de prix * :

Vendue 341 695 € (Bonhams Goodwood, 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Audi mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

Audi Quattro

Audi Quattro S1

Audi

20 modèles et 124 photos consultables pour Audi
Audi est un constructeur allemand fondé en 1909 par August Horch à la suite de... [Lire la suite]

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