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(doc. Yalta Production)


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Alpine A110 Première Édition (2017)

Alpine A110 Première Édition
Alpine A110 Première Édition
(doc. Yalta Production)

L'Alpine A110 Première Édition est une sportive 2 places à moteur central arrière qui fait revivre le souvenir de la célèbre berlinette dieppoise.

Nostalgie


Belle et victorieuse, l'Alpine A110 des années 60 a laissé un souvenir ému. Moins bien armée que certaines rivales étrangères, mais bien plus agile, elle a souvent occupé le haut des podiums et enchanté des générations de supporters.
Tout le talent des ingénieurs a été de créer une voiture moderne qui évoque immédiatement sa glorieuse aînée et reste aussi agile sur la route. Une agilité qu'elle doit à son architecture à moteur central arrière et son excellent équilibre des masses (44/56%).
Et pour ne rien gâter, le prix de l'A110 reste assez raisonnable.

Recette allégée


La nouvelle Alpine A110 offre une tenue de route et des performances réjouissantes. Bien que moins puissante que la Porsche Cayman, sa légèreté (1106 kg) lui permet de lui tenir tête de l'avis général. Une légèreté obtenue grâce à sa taille mesurée (4,18m), l'impasse sur certains équipements et par l'usage d'aluminium pour sa structure et sa carrosserie.
On regrettera toutefois que ce soucis de légèreté se traduise également par l'absence de boîte à gants et la taille ridicule des compartiments à bagages avant et arrière.

Année du modèle présenté : 2017

Alpine A110 Première Édition

Alpine A110 Première Édition
Alpine A110 Première Édition
(doc. Yalta Production)
Alpine A110 Première Édition
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(doc. Yalta Production)
Alpine A110 Première Édition
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Alpine A110 Première Édition
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(doc. Yalta Production)
Alpine A110 Première Édition
Alpine A110 Première Édition
(doc. Yalta Production)
Alpine A110 Première Édition
Alpine A110 Première Édition
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Alpine A110 Première Édition est animée par un moteur en position centrale arrière, 4 cylindres en ligne 1798 cm3, 16 soupapes, turbo, développant 252 ch à 6000 tr/mn (15 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses automatique Getrag à 7 rapports et double embrayage.
Les 4 freins sont à disque (ventilés, 4 pistons à l'avant).
La voiture pèse 1103 kg. La vitesse maxi est de 250 km/h et les 100 km/h sont atteints en 4,5 s.

La Alpine A110 Première Édition en collection

L'Alpine A110 Première Édition a été désignée "plus belle voiture de l'année 2017", lors du Festival Automobile International de Paris de janvier 2018.

Une idée de prix * :

Vendue neuve 58 500 € (2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alpine mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Alpine A110
Alpine A110 Première Édition
Alpine A110
Alpine A110 GT4

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La Plus Belle Voiture de l'Année 2017, Exposition de Concept Cars
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