Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato (1959)

L'Alfa Romeo Giulietta SZ est la version la plus sportive de la fratrie qui comptait déjà quelques modèles brillants (Sprint et SS). Conçue par Zagato pour les compétitions de Grand Tourisme, l'Alfa Romeo Giulietta SZ, légère et relativement puissante a remporté un grand nombre de compétitions dans les années 60.

Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato
(doc. Yalta Production)

La carrosserie Zagato

La SZ est née d'une commande d'un pilote privé qui vient de détruire sa Sprint Veloce. Le carrossier milanais Elio Zagato n'est alors pas le plus connu de la place, mais il va vite se faire un nom sur ce créneau.
La Giuletta est entièrement débarrassée de sa carrosserie et réhabillée d'un treillis de tubes d'acier recouvert d'une "peau" en aluminium façon Touring Superleggera.
Après plusieurs réalisations de ce type très appréciées sur les circuits, c'est Alfa Romeo qui s'adresse à Zagato pour produire quelques exemplaires destinés à la compétition.
Avec son châssis court de la SS, sa carrosserie en aluminium, et ses vitres en plexiglass, la belle est particulièrement légère (770 kg) et peut atteindre avec la même mécanique que la SS 189 km/h.

Deux versions de Giulietta SZ

Les premières SZ sont produites en 1959 avec l'arrière arrondi (Coda Tonda).
En 1961, le jeune designer Ercole Spada de Zagato, rectifie la silhouette avec un museau allongé et, surtout, un arrière tronqué façon Wunibald Kamm, la Coda Tronca.
Sur les 211 Giulietta SZ (environ), on recense sauf erreur 169 Coda Tonda et 42 Coda Tronca.

année de sortie
1959

année d'arrêt
1962

nb. d'exemplaires
169

Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato

Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato (doc. Yalta Production)
Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato (doc. Yalta Production)	Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Alfa Romeo Giulietta SZ est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 1290 cm3, bloc et culasse en alliage, deux arbres à cames en tête, vilebrequin à 5 paliers, deux carburateurs double corps Weber. Il développe 100 ch DIN à 4500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles superposés et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à essieu rigide à bras oscillants, triangle supérieur et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à tambour.
La voiture pèse 770 kg et la vitesse maxi est de 189 km/h.

La Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato en collection

Une idée de prix * :

Vendue 417 200 € (Artcurial, Rétromobile, Paris, mars 2022)140.000 € (2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alfa Romeo mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

Alfa Romeo Giulietta SZ - Sprint Zagato

Alfa Romeo Giulietta SZ - coda tronca

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