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Adler Trumpf Junior Cabriolet (1934)

Adler Trumpf Junior Cabriolet
Adler Trumpf Junior Cabriolet
(doc. Yalta Production)

L'Adler Trumpf Junior Cabriolet est l'une des versions de la très en avance Trumpf Junior, elle-même version plus petite et moins coûteuse de l'étonnante Trumpf, première automobile à traction avant de série, deux ans avant la sortie de la Citroën 7A "traction avant".
Cette voiture est également produite sous licence en Belgique par Impéria à partir de 1934.

Une automobile très moderne


Comme l'Adler Trumpf ("atout" en allemand), la Junior bénéficie de la traction avant par joint Tracta, de l'ingénieur Jean-Albert Grégoire. La traction avant a été adoptée par Adler 2 ans avant Citroën. Il supprime l'arbre de transmission, permet ainsi de rabaisser le centre de gravité et de libérer de la place pour les passagers grâce au plancher plat. La voiture est tirée dans les virages, ce qui permet un meilleur passage en courbe.
Elle bénéficie également de suspensions indépendantes, d'une caisse en acier soudée au châssis et de freins à commande hydraulique.

Plusieurs versions


L'Adler Trumpf Junior est disponible en plusieurs carrosseries :
- Limousine 4 portes,
- Limousine 2 portes (coach),
- Cabriolimousine (découvrable, 4 portes, 4 places),
- Cabriolimousine (découvrable, 2 portes, 4 places),
- Cabriolet (2 portes, 2 et 4 places)
- Roadster.(2 portes, 2 places).

année de sortie
1934
année d'arrêt
1936
nb. d'exemplaires
102 840

Adler Trumpf Junior Cabriolet

Adler Trumpf Junior Cabriolet
Adler Trumpf Junior Cabriolet
(doc. Yalta Production)
Adler Trumpf Junior Cabriolet
Adler Trumpf Junior Cabriolet
(doc. Yalta Production)
Adler Trumpf Junior Cabriolet
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(doc. Yalta Production)
Adler Trumpf Junior Cabriolet
Adler Trumpf Junior Cabriolet
(doc. Yalta Production)
Adler Trumpf Junior Cabriolet
Adler Trumpf Junior Cabriolet
(doc. Yalta Production)
Adler Trumpf Junior Cabriolet
Adler Trumpf Junior Cabriolet
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

L'Adler Trumpf Junior est animée par un moteur 4 cylindres en ligne à soupapes latérales, 995 cm3, alimentation 6 volts, Il développe 25 ch à 4000 tr/m et est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes.
Les freins sont à commande hydraulique.
La vitesse maxi est de 90 km/h.
En 1934, le Roadster Sport bénéficie de 28 ch et atteint 100 km.
En 1936, le châssis est rallongé de 3,860 à 4,250 m et le poids de la berline passe de 780 à 820 kg et la vitesse maxi n'est plus que de 88 km/h.

La Adler Trumpf Junior Cabriolet en collection

Cet exemplaire est présenté au musée Autoworld de Bruxelles

Autres versions consultables2 versions consultables :

Adler Trumpf Junior
Adler Trumpf Junior Limousine 2 portes
Adler Trumpf Junior
Adler Trumpf Junior Cabriolet

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