Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine
 retour Accueil    sommaire Musées  
Menu   sommaire Musées  
Guide Automobile
Publicité

Wanderer Püppchen W3
Wanderer Püppchen W3
(doc. Yalta Production)
Publicité


Publicité

abonnement
Cliquer pour s'abonner

Publicité

 

Urgences

Publicité

Guide Tourisme France

Visitez le musée Autoworld de Bruxelles : 2 - les grands-mères

20 mai 2018

Difficile de faire une sélection parmi les modèles d'avant-guerre exposés à Autoworld. Ils sont pour beaucoup importants pour l'évolution de l'industrie automobile et l'évolution des constructeurs.
L'une des superbes halles du Palais du Parc du Cinquantenaire leurs sert d'écrin idéal.

 
Autoworld - Parc du Cinquantenaire (doc. Yalta Production)


Autoworld - Parc du Cinquantenaire
(doc. Yalta Production)

Comme pour les modèles d'après-guerre du dossier précédent, nous avons retenu ici quelques modèles fondateurs, qui permettent de jeter un éclairage passionnant sur l'évolution de l'automobile.
La suite de la visite d'Autoworld, c'est par ici.

Rochet-Schneider 12 HP - type 10200 - 1910

En France, l'essentiel des constructeurs automobiles historiques se concentre autour de la boucle de la Seine. C'est oublier quelques acteurs de taille moyenne en province, Turcat-Méry à Marseille, Bugatti et Mathis en Alsace ou Berliet et Rochet-Schneider à Lyon.
De construction classique, les Rochet-Schneider sont appréciées pour leurs capacités à parcourir les routes en forte pente de la région lyonnaise.

Rochet-Schneider 12 HP - type 10200 double phaëton
 Consultez la fiche complète de la Rochet-Schneider 12 HP - type 10200 double phaëton
.

Opel 8/20 tourer - 1911

Difficile de trouver des Opel d'avant-guerre en France. Alors on se passionne pour cette Opel de 1911.
Il s'agit d'une automobile très bien construite. Les roues Continental sont démontables en cas de crevaison.

Opel 8/20 tourer
 Consultez la fiche complète de la Opel 8/20 tourer

Benz 16/40 HP Karpatensieger - 1912

À cette époque, Benz et Mercedes n'ont pas encore fusionné. Les Benz remportent de nombreuses compétitions et records, pour l'instant, tout va bien pour le constructeur dont les productions de grande qualité trouvent leurs acheteurs.

Benz 16/40 HP Karpatensieger Coupé de ville / Torpedo
 Consultez la fiche complète de la Benz 16/40 HP Karpatensieger Coupé de ville / Torpedo

Daimler TS - 1912

Née à l'origine de l'utilisation de la licence de l'allemand Daimler, la très britannique Daimler Motor Company de Coventry fournit la famille royale et toute la bonne société de Londres en automobiles de grand luxe. C'est le cas de cette Daimler TS qui faisait partie du garage de Sa Très Gracieuse Majesté.
Aujourd'hui encore, on remarque d'antiques Daimler dans les déplacements officiels de la Couronne.

Daimler TS 6.30 Coupé Chauffeur Landaulet
 Consultez la fiche complète de la Daimler TS 6.30 Coupé Chauffeur Landaulet

Chenard & Walcker T2 - 1913

Jusqu'à son fourgon "nez de cochon", Chenard & Walcker est un constructeur de taille moyenne bien connu en France.
En 1913, la marque est déjà bien installée, avec un vaste catalogue et des résultats en compétition particulièrement enviés.
Ce modèle T2 d'entrée de gamme, est un excellent choix pour les acheteurs qui en auront pour leur argent.

Chenard & Walcker T2 cabriolet
 Consultez la fiche complète de la Chenard & Walcker T2 cabriolet

Studebaker AA35 - 1913

Important fabricant de chariots hippomobiles, notamment lors de la Ruée vers l'Ouest, Studebaker commence prudemment la construction automobile avec des modèles d'autres marques. Cette AA35 est l'un des premiers modèles réellement conçus et construits sous la marque Studebaker.
Dans ses publicités, le constructeur insiste sur le prix particulièrement compétitif du modèle qui possède déjà une démarreur électrique et des phares électriques.

Studebaker AA35 Tourer
 Consultez la fiche complète de la Studebaker AA35 Tourer

Wanderer Püppchen W3 - 1914

Les 4 anneaux des calandres des actuelles Audi proviennent de la marque Auto Union, union des marques Audi, DKW, Horch et Wanderer. Wanderer restant le moins connu de quatre, tandis que l'actuelle Audi est en réalité l'ancienne DKW.
Quant à la Püppchen (poupée) c'est une mini-voiture, un cycle-car deux places en tandem terriblement charmant.

Wanderer Püppchen W3
 Consultez la fiche complète de la Wanderer Püppchen W3

Ford TT - 1917

Une Ford T ? Non, un Ford TT, la version camion léger de l'incontournable Ford T. Un châssis rallongé, une transmission raccourcie et quelques renforts et voilà la recette à succès de la Ford T qui va fournir à l'Amérique son poids lourds le plus diffusé. Pas de fioritures, du basique, du solide et économique : simple comme T.

Ford TT
 Consultez la fiche complète de la Ford TT

Ford TT Motorhome - 1917

Au départ, le Ford TT est livré sous forme de châssis motorisé (pas de cabine, pas d'aménagement). Charge au nouveau propriétaire de se faire fabriquer chez le premier artisan la carrosserie de son choix. Les photos d'époque montrent les assemblages les plus improbables et les chargements les plus "hymalaiesques". Dans le genre, ce premier motorhome, une maison sur roues, est des plus raisonnables. On se demande juste ce que voyait le conducteur dans les croisements.

Ford TT Motorhome
 Consultez la fiche complète de la Ford TT Motorhome

Chevrolet Superior - 1923

Pour s'attaquer à la Ford T et devenir une des premières marques automobiles populaires au monde, Chevrolet lance cette Superior, très économique, mais aussi bien plus sexy que la rustique Ford T. Un succès.

Chevrolet Superior Sedan
 Consultez la fiche complète de la Chevrolet Superior Sedan

Opel 8/40 Tourenwagen - 1928

Ce modèle de qualité est le dernier conçu sous la direction de la famille Opel avant le rachat de la marque par l'américain General Motors. Il a pour particularité d'être animé par un petit moteur 6 cylindres, ce qui confère à l'automobile un agrément de conduite important.

Opel 8/40 Tourenwagen
 Consultez la fiche complète de la Opel 8/40 Tourenwagen

Studebaker FA President Eight - 1928

On connaît surtout Studebaker pour ses modèles originaux à la taille mesurée et à l'appétit frugal. Des caractéristiques qui leur a permis de traverser l'Atlantique dans les années 50 et 60.
Mais ici, il s'agit d'un grand modèle de luxe, animé par le nouveau et puissant moteur 8 cylindres en ligne, particulièrement agréable.

Studebaker FA President Eight touring
 Consultez la fiche complète de la Studebaker FA President Eight touring

Fiat 514 torpedo - 1929

En 1929, Fiat est déjà un constructeur de masse et la 514 se vend à près de 40 000 exemplaires. Un modèle performant, bien construit et vendu à un prix attractif : déjà.

Fiat 514 torpedo
 Consultez la fiche complète de la Fiat 514 torpedo

Adler Trumpf Junior - 1934

Si certains se rappellent encore des machines à écrire Adler, bien peu se souviennent des automobiles de la même marque ! Pourtant, l'allemand Adler est un précurseur.
Avant-guerre c'est un important constructeur de modèles propulaires (en 1914, 20% des automobiles immatriculées outre-Rhin sont des Adler).
Dans les années 30, il lance la production en série des premières traction avant, 2 ans avant Citroën. Les Rosengart vont utiliser cette technologie. La Trumpf est son modèle emblématique.

Adler Trumpf Junior Cabriolet
 Consultez la fiche complète de la Adler Trumpf Junior Cabriolet

Notre grand dossier pour la visite d'Autoworld

- Visitez le musée Autoworld de Bruxelles : 1 - les jeunettes
- Visitez le musée Autoworld de Bruxelles : 2 - les grands-mères
- Visitez le musée Autoworld de Bruxelles : 3 - histoires belges, la suite

>Le site du musée : www.autoworld.be

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

 retour Accueil    sommaire Musées  
Menu   sommaire Musées  

Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine