 |
Publicité
Publicité S
26 janvier 2014
Mais qu'est-ce qu'il a donc de plus que notre Citroën type H ou notre Estafette ? Robustesse, simplicité, compacité, fiabilité, continuité... au minimum des chiffres de vente qui font rêver, près de 2 millions d'exemplaires vendus.
Le Combi T2 (Bay window) était encore produit au Brésil à peine amélioré depuis son lancement en 1967, le dernier exemplaire a été fabriqué le 1er janvier 2014.
Le Combi T1 (Split window), puis T2 (Bay window) va conquérir l'Europe où il sera l'utilitaire le plus vendu, mais aussi, exploit significatif l'Amérique qui en raffole.
Le combi Volkswagen serait né d'un bricolage des ingénieurs de l'usine de Wolfsburg pour leur usage interne. Il utilisera la mécanique sans problème de la Coccinelle sur une coque autoporteuse. L'ensemble n'est ni performant ni très pratique, il est seulement économique et très compacte. Son allure de gros insecte témoigne de sa filiation avec la Coccinelle.
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Combi (Volkswagen type 2)
Le vrai nom du Combi est Type 2, car après la Coccinelle, c'est seulement le second modèle imaginé par Volkswagen.
La série T1, produite de 1950 à 1967, se reconnaiî à son pare-brise en 2 parties (Split window).
Très vite, il est adapté à tous les usages, comme ce pick-up.
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Combi pick-up double cabine
... ou ce camping-car
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Combi split window 1960
... mais Westfalia va construire pour le monde entier le premier véhicule nomade en grande série
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Combi T2 camping car Westfalia
En 1967, après le Combi T1 (Split window), arrive le Combi T2 (Bay window), avec une nouvelle caisse, plus moderne et plus dynamique, mais toujours avec le moteur 4 cylindres à plat refroidi par air placé sous le plancher à l'arrière.
Consultez la fiche complète de la Volkswagen Combi T2 Bay Window.
Le T3 lui succédera, plus carré, mais pas très séduisant et surtout désormais un peu dépassé. Les T4 et T5 seront des camionnettes classiques à moteur avant.
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
 |
 |
 |
 |
| Publicité F |
